ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზის ხაზი სრულად ამოქმედდება 2 ივნისს, საქართველოს მონაკვეთის მოდერნიზაციის დასრულების შემდეგ, განაცხადა საქართველოს ეკონომიკის სამინისტრომ.

სამინისტროს განმარტებით, ეს პროექტი საქართველოს, აზერბაიჯანისა და თურქეთის ერთობლივი სტრატეგიული ინიციატივაა და მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ევროკავშირსა და აზიას შორის სატრანსპორტო კავშირების გაძლიერებაში.

სამინისტროს დასძინა, რომ ახალი რკინიგზის მარშრუტი რეგიონში დამატებით სატრანსპორტო შესაძლებლობებს ქმნის, ხელს უწყობს ტვირთების ნაკადების დივერსიფიკაციას და აძლიერებს რეგიონულ კავშირს.

მარაბდა-კარწახის რკინიგზის მონაკვეთის საერთო სიგრძე 180 კილომეტრია. პროექტის ფარგლებში, რეკონსტრუქცია და მოდერნიზაცია ჩაუტარდა 153 კმ ლიანდაგს, ასევე აშენდა 27 კმ-იანი ახალი მონაკვეთი, რომელიც ევროპულ სტანდარტებს შეესაბამება.

„ბაქო-თბილისი-ყარსის რკინიგზის ხაზზე ტვირთების გადაზიდვის მოცულობა ყოველწლიურად იზრდება. სრულად ამოქმედების შემდეგ, მისი გამტარუნარიანობა წელიწადში 5 მილიონ ტონამდე გაიზრდება“. ეს რეგიონს საშუალებას მისცემს, გაუმკლავდეს დამატებით ტვირთბრუნვას და მნიშვნელოვნად გაზარდოს მისი სატრანსპორტო პოტენციალი.

„რკინიგზის ამ მონაკვეთის სრულად ამოქმედება შესაძლებელი გახდა ორმხრივი საკოორდინაციო საბჭოს ოქმის ხელმოწერით, რომელიც საქართველოს პრემიერ-მინისტრის ბაქოში ვიზიტის დროს საქართველოს ეკონომიკისა და მდგრადი განვითარების მინისტრმა მარიამ ქვრივიშვილმა და აზერბაიჯანის ციფრული განვითარებისა და ტრანსპორტის მინისტრმა რაშად ნაბიევმა მოაწერეს ხელი“, - ნათქვამია სამინისტროს განცხადებაში.

ავტორი: ექსპრესნიუსი,

სოციალური ქსელები

ტრამპსა და ზელენსკის შეხვედრის შემდეგ, შესაძლოა Patriot-ის წარმოების ლიცენზია უკრაინას გადაეცეს

აშშ-ის სანქციების გამო, თურქეთმა ირანთან საავიაციო და საბანკო ურთიერთობების გაწყვეტა დაიწყო

ევროკავშირმა, საფრანგეთისა და ლუქსემბურგის ზეწოლის ქვეშ, უსმანოვისა და ფრიდმანის წინააღმდეგ სანქციები მოხსნა

გერმანიაში, ამერიკულ საჰაერო ბაზაზე თვითმფრინავი ჩამოვარდა, პილოტი კატაპულტირების შემდეგ გადარჩა