2022-12-03 16:04:45, 2092 ნახვა

---

რუსეთი აყალიბებს მოძველებული გემების ჩრდილოვან ფლოტს სანქციების გვერდის ავლით ნავთობის ტრანსპორტირებისთვის

რუსეთი ტანკერების „ჩრდილოვან ფლოტს“ აშენებს, რათა ნავთობი მიყიდოს ახალ მყიდველებს დასავლური ნავთობის სანქციების ფონზე, იუწყება Financial Times. ანალიტიკოსები ამბობენ, რომ რუსეთს ჩვეულებრივზე მეტ ტანკერზე წვდომა დასჭირდება, რადგან თითოეული მოგზაურობის ხანგრძლივობა უფრო გრძელი იქნება, ნავთობი, რომელიც ადრე ევროპაში იყიდებოდა, ახალ მყიდველებს გაეგზავნება აზიაში, როგორიცაა ინდოეთი, ჩინეთი და თურქეთი.

რუსული ნავთობის საერთაშორისო შეზღუდვები მოიცავს ევროკავშირის აკრძალვას მისი საზღვაო იმპორტის შესახებ, რომელიც ძალაში შედის 5 დეკემბერს და რუსეთიდან საწვავის მსოფლიო ფასების ახალ ლიმიტს, რომელიც, FT-ის თანახმად, დაგეგმილია ბარელზე 60 დოლარად. უახლოეს მომავალში. რუსულ ნავთობზე შეზღუდვები 5 დეკემბრიდან ამოქმედდება, 2023 წლის 5 თებერვლიდან კი ნავთობპროდუქტებზეც გავრცელდება. მოსალოდნელია, რომ ევროკავშირისა და G7-ის მსგავსი ზომები მოსკოვს ჩამოაშორებს მსოფლიო ტანკერების ფლოტის მნიშვნელოვან ნაწილს, რადგან მზღვეველებს, მათ შორის დიდებს, როგორიცაა Lloyd's of London, აეკრძალებათ რუსული ნავთობის გადამზიდავი გემების დაზღვევა - განურჩევლად მათი დანიშნულების ადგილისა. იყიდება შეზღუდულ ფასად.

თუმცა, რუსეთი დიდი ხანია ამბობს, რომ არ ექნება საქმე არცერთ ქვეყანასთან, რომელიც აღასრულებს ჭერს, რაც ნიშნავს, რომ მას შეუძლია უარი თქვას ნავთობის მიწოდებაზე დასავლეთის მიერ დადგენილი პირობებით.

გადაზიდვის ბროკერი Braemar თვლის, რომ რუსეთმა ჩუმად შეკრიბა ფლოტი 100-ზე მეტი მოძველებული ტანკერისგან, რათა დაეხმაროს დასავლური შეზღუდვების გვერდის ავლით. ენერგეტიკული საკონსულტაციო კომპანია Rystad იუწყება, რომ რუსეთმა 103 ტანკერი დაამატა ნავთობის ტრანსპორტირების ჯაჭვს 2022 წელს გემების შეძენისა და გადანაწილების გზით, რომლებიც ემსახურებიან ირანს და ვენესუელას, ორ ქვეყანას, რომლებიც ექვემდებარება დასავლეთის ნავთობის ემბარგოს.

უფრო ხშირად, ვიდრე არა, ტანკერების ანონიმური შესყიდვების თვალყურის დევნება შესაძლებელია რეესტრებში უსახელო ან ახალი მყიდველების მნიშვნელოვანი ზრდით. შეძენილი გემები, როგორც წესი, 12-15 წლისაა და მოსალოდნელია, რომ უახლოეს წლებში გაუქმდება, ამბობს ანუპ სინგჰი, ბრემარის ტანკერების კვლევის ხელმძღვანელი.

”ესენი არიან მყიდველები, რომლებსაც ჩვენ, როგორც დიდი ხნის ბროკერები, არ ვიცნობთ,” - თქვა სინგმა. „დარწმუნებულნი ვართ, რომ ამ გემების უმეტესობა რუსეთშია გამიზნული.

გარდა ამისა, Braemar აღნიშნავს, რომ 2022 წელს, რუსეთთან ასოცირებულმა ოპერატორებმა, სავარაუდოდ, შეიძინეს 29-მდე სუპერტანკერი, რომლებიც ცნობილია როგორც VLCC (Very Large Crude Carriers), ძალიან დიდი ნავთობგადამზიდავი, რომელთაგან თითოეულს შეუძლია 2 მილიონ ბარელზე მეტი ტრანსპორტირება. ასევე 31 Suezmax ზომის ტანკერი, რომელთაგან თითოეულს შეუძლია გადაიტანოს დაახლოებით 1 მილიონი ბარელი, და 49 Aframax ტანკერი, რომელთაგან თითოეულს შეუძლია გადაიტანოს დაახლოებით 700,000 ბარელი.

„გემების რაოდენობა, რომელიც რუსეთს მთელი ნავთობის გადასატანად დასჭირდება, შემაძრწუნებელია“, - ამბობს კრეიგ კენედი, რუსი ნავთობის ექსპერტი ჰარვარდ დევისის ცენტრიდან, რომელიც თვალყურს ადევნებს რუსული ფლოტის გაძლიერებას. ”ბოლო თვეების განმავლობაში, ჩვენ ვნახეთ საკმაოდ ბევრი გაყიდვები უსახელო მყიდველებზე და გაყიდვიდან რამდენიმე კვირაში, ამ ტანკერებიდან ბევრი გამოჩნდება რუსეთში, რათა მიიღონ ნედლი ნავთობის პირველი ტვირთი.”

გემების შეძენის მიუხედავად, რუსეთს მაინც ექნება დეფიციტი, ამბობენ ანალიტიკოსები და 2023 წლის პირველ თვეებში შესაძლოა გაუჭირდეს ექსპორტის დონის შენარჩუნება, რაც გამოიწვევს უფრო მაღალ ფასებს. Rystad-ის თანახმად, ბაზრისთვის დაკარგული რუსული მთლიანი მოცულობა შეიძლება საბოლოოდ მიაღწიოს 600 000 ბარელს დღეში, თუ მოსკოვი საპასუხოდ შეწყვეტს ნავთობის მიწოდებას ევროპაში სანქციების გარეშე მილსადენებით, სანამ მას ექნება საკმარისი ტანკერები მათი გადამისამართებისთვის.

”რუსეთს სჭირდება 240-ზე მეტი ტანკერი, რათა შეინარჩუნოს ექსპორტის მიმდინარე მოცულობა,” - თქვა Rystad-ის ანალიტიკოსმა ვიქტორ კურილოვმა.

---

ავტორი: ექსპრესნიუსი,

---

დღის თემა

მთავარი თემა

ინტერვიუ - ექსკლუზივი